اختر النسخة، عدّل الأرقام، ونزّل ملف TAInput.ini جاهز. ما تحتاج تفتح الملف ولا تعدّل السطور بنفسك.
وضع السيارة
زر التبديل
ملف الإعدادات
قوالب جاهزة
...\TAGame\Config\TAInput.iniهذولا وضعين لفيزياء السيارة، والفرق بينهم في القيم. والأرقام اللي تحت من إعداداتك الحالية، تتغيّر معك أول بأول:
سيارة تصدم وتمشي. وزنها يخلّيها تدفع الخصم وما تنزاح لمّا يجيك، وسرعتها القصوى أعلى. بالمقابل تماسكها أقل فتنزلق أكثر، وصعب تمسك فيها خط دقيق. ومسافة التصادم عندها أكبر، يعني تلمس الأشياء من مسافة أبعد شوي.
سيارة رشيقة ومطيعة. تماسكها أعلى فتلزم الأرض وتستجيب لعصاتك بدقة، وفيها إعداد «منحنى الانزلاق» اللي يتحكّم بإحساس الدرفت — وهذا مو موجود في الثقيل. عيبها إنها تنقذف بسهولة لو صدمك أحد أثقل منك.
باختصار: الثقيل للصدم والسرعة، والخفيف للتحكّم والدقة.
الخيارات تحدّد متى يشتغل الوضع، وهل تقدر تبدّل بينهم أو لا:
الوضعين مكتوبين في الملف. أول ضغطة على زر التبديل تحطّك على الثقيل، والضغطة اللي بعدها ترجّعك للخفيف، وهكذا يدور بينهم. هذا هو السلوك الأصلي للمود.
نفس اللي فوق، بس معه زر قفل. زر التبديل يشتغل عادي، ولمّا توصل للوضع اللي يعجبك تضغط Share فيثبت — بعدها لو دست زر التبديل ما يتحرّك، يعيد نفس الوضع بس. وتضغط Share مرة ثانية يفكّ القفل ويرجع التبديل زي أول.
مفيد لو تبي وزن معيّن في هجمة أو دفاع ومو حاب تخاف من ضغطة غلط. زر Share في يد بلايستيشن فوق يسار جنب التاتش باد، وفي الإكس بوكس هو زر View. انتبه إنه بالأصل يفتح جدول النقاط — بيتعطّل عنك.
وضع واحد بس ينكتب في الملف، والثاني ما له أي أثر. زر التبديل يبقى شغّال لكنه مربوط بنفسه — كل ضغطة تعيد نفس الوضع، فمستحيل يتبدّل عليك بالغلط.
وليه تضغطه أصلاً؟ يفيدك كزر إرجاع: أول ما تستخدم الإير رول، إعدادات الهواء تغيّر وزن سيارتك — وضغطة وحدة ترجّع لك قيمك على طول.
ما ينكتب أي سطر يخصّ R3 ولا L3. الفيزياء تنلصق على زر التسريع نفسه — وهو RT، أو R2 لو تلعب على بلايستيشن — فتشتغل تلقائياً أول ما تدوسه. والعصاتين يرجعون لوظيفتهم الأصلية في اللعبة، الكاميرا والمايك.
لو تلعب بأسلوب ثابت وما تحب المفاجآت، خذ «مثبّت» على الوضع اللي يعجبك — تضمن إنه ما يتبدّل عليك وسط ماتش، ويبقى عندك زر الإرجاع. ولو تبي تجرّب الاثنين وتشوف أيّهم يناسبك، ابدأ بـ«الاثنين» وبعد ما تقرّر ثبّته.